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【菜鸟裹裹风云】算法“止血”价格战?不厮杀只做快递行业的服务者!

算法的落脚点是调节社会供需之间的矛盾,让北京的消费者、海南的消费者在购物、寄快递的选择上更丰富,信息更及时,需求端价格都与当地收入水平相比更公平,而不是随着物价上涨和地域差异不断拉大。

当大量快递员、网点、承包区、驿站和代寄点等纳入线上平台, 算法代替人力支出,使得快递的分派成本降低,每一单的利润空间增加。 目前菜鸟裹裹C端的客单价为10多块,一单基本相当于十单电商件的利润,整个业务给行业带来100多亿增量。算法优化创造的新利润,让快递行业更容易避免价格战。

因为对快递行业来讲,如果快递公司只停留在低层的取送服务,那永远只能打价格战,并且会让快递公司失去一项稳定造血的收入来源,没有能力驱动其整体业务的优化。

而且由于快递消费者没有能力去和快递公司谈判,很多寄件痛点自然而然被忽视。至今入局的快递玩家从通达系到顺丰、京东快递,一轮轮新规则更迭,既做运动员又做裁判,却很难形成具有较强服务心智的C端寄件品牌。

不招快递员、不设网点的“平台人设”,意味着菜鸟裹裹并不想进场厮杀,而是希望自己成为快递行业的服务者。 把消费者诉求线上化、集约化之后,让快递公司、网点和快递员按照标准履约的同时,也能获得对等的利润回报。只要消费者和商家愿意为好服务长期买单,快递行业的商业闭环就能持续运转。


业务不断落地,菜鸟裹裹的服务场景的确正在 “起网”。 据双壹咨询研究,当前通达系快递公司位于城中区的网点散件揽收日均 600票 , 其中菜鸟裹裹提供单量达到 400票 , 成为网点增收的重要来源。 申通总裁陈向阳也曾提到,快递散单减轻了市中心网点和社区网点的成本压力。

对国内加盟制为主的快递网络来说,最关键的是利益怎么分配,菜鸟裹裹在只做平台的角色定位下,只收0.7个百分点左右的技术服务费,九成以上留给快递网点或快递员。 在北京,四川小伙万光辉2016年接触到菜鸟裹裹后,所在网点寄快递数量大幅提升,年利润超200万;快递员团队从10人增加到200余人,每个快递员月均可以增收约3000元。

放到行业视角看, 菜鸟裹裹延续了阿里生态APP先做服务平台,再用算法和电商订单优势撬动市场价格、统一业务流程的打法。 通过对快递公司、网点及快递员的让利,把订单派送运力重新分配,用上门取件、丢损必赔及按需派送等服务,一点点改变消费者的快递体验。

当用户为好的快递服务上瘾,习惯经常打开菜鸟裹裹下单寄件、查快递,菜鸟裹裹通过算法匹配运力,把更多的点,每一个快递员、仓库、城市、家庭连接起来,形成高效流动的网络……那时的菜鸟体系,既有B端庞大的电商件订单规模,又覆盖C端数亿用户的生活场景,就会形成阿里持续服务新流量的能力。


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